Přenášecí vozíky 10T Extended Countertop Trackss
Hlavní součástibezkolejový elektrický transferový vůzzahrnují základní komponenty, jako je rám, baterie, stejnosměrný motor, reduktor, pogumovaná kola a elektrický řídicí systém.
Rám: Jako nosná konstrukce celého vozidla je vyroben z vysoce pevných materiálů pro zajištění silné nosnosti a krásného vzhledu.
Baterie: Poskytuje energii pro elektrický přenosový vůz, má dlouhou životnost baterie a podporuje řízení a provoz přenosového vozu.
Stejnosměrný motor: Má silný startovací moment pro pohon přenosového vozu a poskytuje zdroj energie.
Reduktor: Spolupracuje s motorem na zvýšení točivého momentu zpomalením, což pomáhá převodovému vozu pohybovat se efektivněji.
Pogumovaná kolečka: Jsou použita kolečka z vysoce pevné polyuretanové pryže, která jsou vysoce protiskluzová a odolná proti opotřebení.
Elektrický řídicí systém: Zahrnuje inteligentní řídicí technologii a funkce dálkového monitorování pro dosažení přesného ovládání a vzdáleného sledování přepravního vozu.
Bezkolejový elektrický převozový vůz je navíc vybaven také bezpečnostními výstražnými a bezpečnostními detekčními zařízeními, jako jsou zařízení, která okamžitě zalarmují a automaticky se zastaví, když narazí na chodce nebo překážky, a také plně automatické inteligentní nabíječky. Podle požadavků různých příležitostí lze instalovat i další pomocná zařízení, jako jsou polohovací zařízení, upínací zařízení, zvedací plošiny atd.
Princip činnosti bezkolejového přepravního vozu je poháněn převážně elektromotorem. Uvnitř bezkolejového elektrického přepravního vozu je instalován jeden nebo více elektromotorů, obvykle stejnosměrných motorů. Motor je poháněn napájecím zdrojem pro generování točivého momentu, přeměňujícího elektrickou energii na mechanickou energii. Hnací kolo je také důležitou součástí bezkolejového přepravního vozu. Spodní část vozidla je vybavena hnacím kolem nebo skupinou hnacích kol v kontaktu se zemí, obvykle s pryžovou nebo kovovou pneumatikou. Motor přenáší rotační sílu na hnací kolo přes převodové zařízení, čímž tlačí vozidlo dopředu nebo dozadu.
Je také vybaven řídicím systémem, který obvykle obsahuje ovladač, snímač, kodér atd. Ovladač přijímá pokyny z ovládacího panelu nebo bezdrátového dálkového ovladače pro ovládání startu, zastavení, nastavení rychlosti atd. motor. Obsluha tedy může provozovat bezkolejovétransferový vůzpřes ovládací panel nebo dálkové ovládání.
Je také vybaven řídicím systémem, který obvykle obsahuje ovladač, snímač, kodér atd. Ovladač přijímá pokyny z ovládacího panelu nebo bezdrátového dálkového ovladače pro ovládání startu, zastavení, nastavení rychlosti atd. motor. Obsluha tedy může provozovat bezkolejovétransferový vůzpřes ovládací panel nebo dálkové ovládání.
