Protivýbuchový přepravní vozík s posuvnou linií

Protivýbuchový přenosový vozík s posuvnou linií s naběračkou Doporučený obrázek

STRUČNÝ POPIS

Model: KPC-35 Ton

Nosnost: 35 tun

Velikost: 7500*5600*800mm

Napájení: Napájení posuvným vedením

Rychlost chodu: 0-20 m/min

Princip činnosti železničního vozu s naběračkou závisí především na bezpečném systému napájení přípojnic. Tento systém zajišťuje, že proud je stabilně přenášen do elektrického zařízení na železničním voze, a tím pohání motorový vůz k provádění různých akcí, jako je rozjezd, zastavení, pohyb vpřed a vzad. Funkční princip přípojnicového železničního vozu konkrétně zahrnuje následující klíčové kroky.

Pošlete nám e-mail Stáhnout katalog

Detail produktu

Štítky produktu

Přenos proudu do železničního vozu: Prostřednictvím elektrického spojení mezi kontaktem a přípojnicí může být proud přenášen z přípojnice do železničního vozu. Elektrické zařízení na železničním voze může tento proud využívat k provádění běžné práce, jako je například pohon motoru.

Pohyb kontaktního zařízení: Když jede motorový vůz po koleji, kontaktní zařízení se pohybuje odpovídajícím způsobem s pohybem železničního vozu. Tímto způsobem může být zachováno elektrické spojení mezi kontaktem a přípojnicí, i když je železniční vůz v provozu.

Rozsah napájení přípojnice: Přípojnice je obvykle položena podél železniční trati a rovnoběžně s kolejí železničního vozu. Proto může přípojnice poskytovat nepřetržité napájení, aby bylo zajištěno, že železniční vůz může získávat elektrickou energii po celé železniční trati.

Získejte další podrobnosti

Přípojnice je vyrobena z vodivého materiálu, obvykle měděného nebo hliníkového drátu. Jeden konec je připojen ke zdroji energie a druhý konec je připojen k zařízení nebo stroji pro přenos elektrické energie. Kolejnice je vodivý materiál vyrobený z izolačního materiálu, obvykle plastu nebo pryže. Na kolejnici bývají drážky pro instalaci přípojnice, přičemž zajišťují stabilní posuv přípojnice. Přípojnice se dotýká kolejnice prostřednictvím zařízení, jako jsou konzoly nebo kola, aby se dosáhlo přenosu elektrické energie. Když přípojnice klouže po kolejnici, kontaktní bod mezi přípojnicí a kolejnicí tvoří obvod a proud teče do zařízení přes přípojnici. Obecně je pracovním principem přípojnice použití obvodu tvořeného posuvným kontaktním bodem k přenosu elektrické energie přes kontakt mezi přípojnicí a kolejnicí, aby se dosáhlo ovládání a napájení zařízení..

Kromě toho konstrukce kolejového vozu sběrnicové pánve bere v úvahu také bezpečnost, jako je otevření kabelového příkopu na straně koleje nebo mezi dvěma kolejnicemi, instalace bezpečnostní sběrnice do kabelového příkopu a položení krycí desky připevněné k zemi na jedné straně pomocí závěsu na kabelovém příkopu. Když je elektrický plošinový vůz v provozu, krycí deska je zvednuta nahoru skrz záklopové zařízení nainstalované na plochém voze. Tato konstrukce zajišťuje nejen kontinuitu napájení, ale také zlepšuje bezpečnost provozu vozidla.

Pánvový vůz je zařízení pro přepravu pánve používané při výrobě oceli. Jeho hlavní funkcí je přemístit pánev na místo určení a pomocí speciálního zařízení nalít roztavenou ocel v pánvi do ocelové formy. Pánvové vozy se z hlediska konstrukce dělí na pánvové vozy pásového typu a pánvové bezkolejové. Z hlediska režimu napájení je lze rozdělit na bateriové, nízkonapěťové kolejnicové, přípojnicové atd.

Naběračky jsou pro ocelářský průmysl velmi důležité, protože mohou výrazně zlepšit efektivitu výroby oceli, a tím snížit výrobní cykly a náklady. Nejen, že musí mít dobrou odolnost vůči vysokým teplotám a stabilitu, ale také musí mít vynikající odolnost proti korozi. Pánvové vozy hrají v ocelářském průmyslu velmi důležitou roli. Jejich vzhled výrazně zlepšil efektivitu výroby a kvalitu výroby oceli. Konstrukce a výroba naběracích vozů jsou velmi složité a vyžadují vysokou úroveň technologie a zajištění kvality.